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Lyft是美国第二大打车应用,成立于2012年,总部在旧金山,2019年3月份Lyft进行了IPO,发行价每股72美元。。Lyft是Uber在美国市场的最大竞争对手,当前,Lyft共有4000多名员工,司机并不被视为员工。数据显示,去年四季度Lyft总营收11.75亿美元,同比增长21%,但净亏损达到5.88亿美元,较2021年同期的2.83亿美元翻了一倍有余。虽然这当中包含2.013亿美元的股权激励支出和薪资税支出,也难以掩盖Lyft业绩乏力、成本高企的事实。事实上,Lyft去年已经有意识地压缩成本。四季度除了进行大裁员外,研发费用也同比下滑了6.05%至8.57亿美元。考虑到活跃司机数、订单数和营收都实现正增长,高成本俨然成为Lyft头号难题。在裁员之外,Lyft恐怕还要想更多法子,优化成本结构、提升运营效率——这也是新任CEO David Risher的头号任务。值得一提的是,瑞瑟从4月17日才正式开始担任这家网约车公司的CEO。他在宣布聘用后不久接受美联社采访时表示,将费用控制列为他的首要任务之一。
公开信部分内容如下:
伟大的公司都要朝着目标前行。
Lyft 在成立之初就设立了两个互相关联的目标: 满足乘客的出行需求,以及让司机掌控自己的时间,并赚取相应报酬。
我们需要成为一家更快、更扁平的公司,让每个人都更接近我们的乘客和司机。这样我们才能朝着目标迈进。
我们需要降低成本,以提供负担得起的乘车服务、吸引司机的收入以及盈利增长。我们打算利用这些节省下来的资金来投资于具有竞争力的价格、更快的接送时间和更好的司机收入。
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